Шинный Эксперт // Шинные новости

Последний шанс купить шины по низкой цене: подорожание уже на пороге Если вы откладывали покупку автомобильных шин, сейчас - буквально последний момент, чтобы сэкономить. Согласно отчёту о росте себестоимости за второе полугодие 2026 года, цены на сырьё для шин стремительно растут во всём мире, в том числе и в России, и производители уже не могут сдерживать давление. За июль–октябрь 2026 года себестоимость легковых шин (PCR) выросла на 10–14%, а с января по октябрь — на 17–19%. Ещё серьёзнее ситуация в сегменте грузовых цельнометаллокордных шин (TBR): рост на 15–18% за полугодие и 20% с начала года. Главные причины — подорожание натурального каучука (+15–22%), синтетического каучука (+12–18%) и технического углерода (+40–60%). Последний стал настоящим ударом для производителей TBR, где его доля особенно высока. Пока официальные цены на шины выросли лишь на 3–5%, но это не покрывает двузначного роста себестоимости. Многие заводы уже работают в убыток: в сентябре 2026 года производство одной грузовой шины 12R22.5 приносило  убытка эквивалентно 11-12 долларов США. Долго так продолжаться не может — производители будут вынуждены поднять отпускные цены, и это неизбежно отразится на полках магазинов. Как только текущие складские запасы, закупленные по старым ценам, закончатся, новые партии придут с заметно более высоким ценником. Эксперты отрасли сходятся: рост стоимости шин — вопрос уже ближайших недель, а не месяцев. #экономика

Michelin XDR Wide Body Truck — первая шина для карьерных самосвалов Michelin выводит на рынок XDR Wide Body Truck — свою первую шину, разработанную специально для нового поколения самосвалов категории wide body, которые всё шире применяются на горных и карьерных работах. Эта техника сочетает грузоподъёмность, безопасность и умеренную стоимость приобретения, что и объясняет растущий спрос на неё по всему миру. От разработки до запуска шины прошло менее двух лет: компания объединила анализ условий эксплуатации в карьерах с гибкой организацией работы. По словам директора Michelin Beyond Road Markets Кевина Малетера, компания применяет свою экспертизу в горных шинах к новому классу техники, чтобы помочь клиентам совмещать безопасность, производительность и развитие автопарков. Шина создана с опорой на опыт Michelin как в горных приложениях, так и в сегменте электромобилей и призвана поднять стандарты безопасности и характеристик в сегменте, где исторически доминировали продукты Tier 3. Она ориентирована на растущие требования к безопасности, производительности и контролю эксплуатационных расходов, а также на постепенную электрификацию карьерной логистики. Безопасность стала ключевым приоритетом конструкции: отказ шины в карьере может серьёзно сказаться как на людях, так и на непрерывности работы. XDR Wide Body Truck получила инновационный каркас, полностью усиленный толстыми стальными кордами. Это позволяет выдерживать высокие нагрузки и скорости и обеспечивает стойкость к проколам в самых тяжёлых условиях. При рекомендованном давлении 9 бар (130 PSI) шина несёт 12 тонн на одно колесо — эти рекомендации заметно ниже типичных для данного сегмента, что снижает риск разрыва шины. В плане экономики эксплуатации шина рассчитана на интенсивные циклы работы: она обеспечивает уверенное сцепление, особенно на мягких и грязных грунтах, а износостойкая резиновая смесь даёт стойкость к повреждениям и долгий срок службы. По заявлениям Michelin, это сокращает внеплановые простои и расходы на обслуживание, повышает доступность техники и оптимизирует объёмы перевозки грунта. Мировые продажи шины Michelin XDR Wide Body Truck в первом типоразмере 16.00 R25 начнутся 1 ноября 2026 года; в дальнейшем линейка будет расширяться дополнительными размерами. #премьера